關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※原型的情況※
松江作為一名鄭州五大產品新城區一名，被賦于獨力的整體性性時間中小中國城市品牌定位，已經推行鄭州市“十六七”設計總體規劃和2035發展前景請求。松江區安裝十一國慶屆市委10全委會的精神和李強黨支書“產城就結合、作用完善、職住平橫、生態經濟宜居中國城市、客運方便快捷”的請求，繃得圍繞著 “一名請求、四種服務性措施”的戰略性總體規劃，安裝獨力整體性性時間中小中國城市規范通過裝置構建和服務性運行環境。這之中，推動設計總體規劃和構建漕寶-滬松道路飛速路，是在當下問題嚴峻特大安全事故的項目。
※問題及具體分析※
漕寶路快路西交叉(滬松公路網快路)的建造相對設計成都西南方高效路網網咯、建立和完善智能互聯系統共通的融合路網采集體系、錨固松江核心區的戰術阻力點位置、改善松江片區對長江三角型的擴散助推程度均兼有關鍵的意義。大部分提現在：
1、落實并優化重慶市域骨架公路網功效，建成松江新陳金山方向上更快向心過道
在長角形一身化的大背景圖片下，商業區區與遠郊區交談越多越融洽，商業區區要增添地方政府的散發帶領能力，近郊的嘉定在S5、嘉閔高架更快路，青浦在菘澤高架、北翟高架路，奉賢在虹梅南路高架更快路出城，而面積格局很大、開發最原始的松江都市日前已經有更快路向心入口。滬松二級公路更快路是漕寶更快路的西拓寬，是松江都市、虹橋商區、虹橋核心區的地方政府鏈接(松江都市、金山定位)的更快集散入口。滬松更快路成為松江都市、金山定位到中城的更快向心入口，也是松江都市、松江東北地區部區域的更快入口，能否需要滿足很立體化模型多入口的向心交通出行要。
2、有效性化解滬松公路交通及其區域劃分G60、G15、G50高等學校級鐵鐵路網交通堵塞概況，穩定骨干力量鐵鐵路網阻力
G60飛速滬杭大過道適用于了長差距省市級出入、松江向心出入、空間到發出入，職能混合法。松江都市更快的出入通常依靠于G60飛速，長久的塞車。G15飛速是 深圳關中橫向聯系中等職業級主干道，負責了長差距省際離境、鐵道路轉為、相應空間短差距到發出入，愈發飽合。G50是 省際或是青浦與松江北方的反鄉過道，也都存在塞車具體情況下。滬松工路也是條三級工路，保障空間出入，北段并接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨發展角度增強，相應出入供需不斷地增多，是 松江北方通常向心過道趨于飽合。滬松工路更快的化的的建設有效于消除G60、G15、G50中等職業級工路的塞車，負責向心出入的職能，消除滬松工路室內地坪主干道的塞車具體情況下，能夠 整體性動態平衡后備力量鐵道路工作壓力。
3、服務項目再建重大的項目，建立完善高迅速交通網戰略布局，創設松江交通核心集疏運系統化，造成虹橋、松江兩種交通核心迅速緩沖區
松江核心是 鄭州好國際大都市的大都市里核心，是鄭州市西南地區方向盤疏解虹橋核心學習壓力、性能全鎮域的關鍵點錨固子域，可以效升降和更改密碼松江片區南部地區區域中性能升降，生成性能多、開館相結合的“大都市大廳”。滬松便捷路的項目建設將使松江核心便捷容入市域高便捷路管理體系，確保松江核心與中間縣城、虹橋核心、浦東新區核心、周圍片區等便捷公路網搞好關系，升降松江核心性能全鎮的輻射危害效果。
4、教育引導松江都市的空間穩步提升，搭建綜合性制做市政道路交通線樓梯道，穩步構成都市“環+蔓延”的快公路網網絡體系
滬松加快化的搭建將撬動整一個松江都市區面積的有序性的短時間發展，而且運用數字化化土地的使用部置策略，生成加快路+五級公鐵路網的部置類型，而且設施路面共交車專業道，此次部置繁多規劃區污水管，生成宗合立體化市政建設交通銀行走廓，，慢慢生成松江都市區“環+放射學”的加快鐵路網裝修標準。
現有，漕寶路更快路工可已批復文件，在即開始的網站建設。松江區于2018年開始的滬松公路橋公路橋交通更快石油化建設項目工作方案格式科研，于17年勞動合同制開展業務專項計劃開發計劃工作方案，已頻繁征求市國家發改委、市開發計劃工作方案資源局、市公路橋交通委等涉及到的部門意見建議，并成功完成更快路功能鍵對比論證，現有工作方案格式主要安全。滬松公路橋公路橋交通更快路建設項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江核心、S32連貫，全全長約22km，全部使用“劇情高架+大理石地面輔道”敷設行式。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ౠ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidexinfanghuifuzhengqiuyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🌄“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ꦡ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年2月13日